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Staatseisenbahn-Gesellschaft Serie I Nr. 504 bis 581
Ungarische Staatsbahnen Serie IIIm, Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihen 311.0 und 311.1 und k.k. Staatsbahnen Reihe 32
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Österreich-Ungarn | 1866
102 Stück
Rakonitz–Protivíner Bahn Nr. 201, spätere kkStB 37.01 und 32.13
Rakonitz–Protivíner Bahn Nr. 201, spätere kkStB 37.01 und 32.13

Die StEG ließ zwischen 1866 und 1873 in den eigenen Werkstätten 78 Güterzugloks der Achsfolge C bauen, die sie als Serie I mit den Nummern 504 bis 581 bezeichnete. Jeweils zwölf weitere erhielten 1875 und 1876 die Tarnów-Leluchówer Staatsbahn und die Rakonitz-Protivín-Bahn, die auch aus Floridsdorf und Wiener Neustadt kamen. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen 48 Stück zur ČSD, wo sie je nach Herkunft als 311.0 oder 311.1 bezeichnet wurden. Die MÁV erhielt 14 Loks, die erst als Serie IIIm und später als Baureihe 358 bezeichnet wurden. Die kkStB machte sie zur Reihe 32. Einzelne kamen auch nach Jugoslawien, Italien und Polen. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1866-1876
HerstellerStEG, Floridsdorf, Wiener Neustadt
Achsfolge0-6-0 (Six-coupled) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge Lok27 ft 7 1/4 in
Radstand10 ft 2 5/16 in
Fester Radstand10 ft 2 5/16 in
Dienstmasse69,446 lbs
Reibungsmasse77,162 lbs
Achslast77,162 lbs
Wasservorrat2,457 us gal
Brennstoff13,889 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche17.9 sq ft
Strahlungsheizfläche80.7 sq ft
Rohrheizfläche1,176.5 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,257.2 sq ft
Gesamtheizfläche1,257.2 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder49.8 in
Kesseldruck130 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 16 9/16 x 24 7/8 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung349 hp (260 kW)
Opt. Geschwindigkeit15 mph
Max. Geschwindigkeit31 mph
Anfahrzugkraft15,213 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Stand: 07/2023
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