Worsdell ließ ab 1892 20 Loks der Klasse M1 bauen, die im Gegensatz zu vorherigen Schnellzugloks kein Verbundtriebwerk hatten. Ab 1896 folgten 30 weitere der Klasse Q, die einen kleineren Kessel und dafür etwas größere Zylinder hatten. Mit ihren mehr als sieben Fuß großen Rädern kamen sie vor den schnellsten Zügen zum Einsatz. Bei der LNER wurden sie zu den Klassen D17/1 und D17/2. Die meisten wurden bis 1945 ausgemustert. Nur zwei D17/2 kamen noch zu den British Railways und wurden noch im Februar 1948 ausgemustert. 