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Kaiser Ferdinands-Nordbahn Serie IVa, später Ia
später umgebaut zu Reihe IIb 1 (k.k. Staatsbahnen Reihe 407)
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Österreich-Ungarn | 1862
5 Stück
„Rakete<sup>II</sup>” im Urprungszustand
„RaketeII” im Urprungszustand

Sigl fertigte 1862 für die KFNB fünf Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 1A1. Sie trugen die Namen „RaketeII”, „BlitzII”, „KometII”, „VestaII” und „NeptunII”. Sie wurden anfangs in die Gattung IVa eingeordnet und 1869 in Ia umbenannt. Sie waren gekennzeichnet durch einen Außenrahmen und außen liegende Zylinder.

Als sie nach dem wirtschaftlichen Abschwung 1873 für herkömmliche Personenzüge eingesetzt wurden, erwies sich die einzelne Treibachse als Hindernis. So erfolgte 1882 und 1883 ein Umbau aller Lokomotiven in die IIb 1, welche nun die Achsfolge 1B, aber den gleichen Kuppelraddurchmesser hatte. Die „KometII” kam 1906 noch als Reihe 407 zur kkStB und überlebte bis 1913.

VarianteAuslieferungszustandUmbau IIb 1
Allgemein
Bauzeit18621882-1883
HerstellerWiener Neustadt
Achsfolge2-2-2 (Jenny Lind) 2-4-0 (Porter) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge Lok25 ft 1 1/4 in27 ft 9 9/16 in
Radstand15 ft 0 1/2 in
Fester Radstand15 ft 0 1/2 in
Leermasse61,729 lbs72,752 lbs
Dienstmasse69,446 lbs81,571 lbs
Reibungsmasse55,116 lbs
Gesamtmasse122,356 lbs134,482 lbs
Achslast27,558 lbs
Wasservorrat2,536 us gal
Brennstoff13,228 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche12.9 sq ft17 sq ft
Strahlungsheizfläche96.9 sq ft73.2 sq ft
Rohrheizfläche1,161.4 sq ft1,099 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,258.3 sq ft1,172.2 sq ft
Gesamtheizfläche1,258.3 sq ft1,172.2 sq ft
VarianteAuslieferungszustandUmbau IIb 1
Triebwerk
Ø Treibräder77.8 in
Kesseldruck94 psi145 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 15 9/16 x 24 7/8 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung302 hp (225 kW)402 hp (300 kW)
Opt. Geschwindigkeit31 mph27 mph
Anfahrzugkraft6,200 lbf9,533 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
Personenzug
Stand: 03/2024
„Komet<sup>II</sup>” mit Führerhaus
„KometII” mit Führerhaus
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