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Paris-Lyon-Méditerranée C 61 bis C 180
Französische Staatsbahn 5-220 A 1 bis 120
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Frankreich | 1898
120 Stück
Bild der Lokomotive
Die Lokomotive, März 1934

Die PLM ordnete Vierzylinder-Verbundloks der Achsfolge 2'B in die Gattung C ein, von denen die Nummern 61 bis 180 auch „Schwere C” genannt wurden. Sie hatten Windschneiden an der Rauchkammer, dem Schornstein, der Belpaire-Feuerbüchse und dem Führerhaus, weshalb sie auch den Spitznamen „Coupe-Vents” erhielten. Sie zogen die wichtigsten Schnellzüge und konnten mit 300 Tonnen dauerhaft 90 km/h fahren. Erst als zwei Kuppelachsen nicht mehr ausreichend für die schwereren Züge waren, wurden sie zunächst auf bergigen Strecken gegen Loks der Achsfolge 2'C ersetzt und mussten bald auch langsamere Züge ziehen. Obwohl die Loks zwischen 1929 und 1936 ausgemustert worden waren, erhielten sie zur Gründung der SNCF 1938 formell noch neue Nummern. Zu diesem Fahrzeug ist bisher nur ein Kurztext vorhanden. In Zukunft soll es noch ausführlich beschrieben werden.

Allgemein
Bauzeit1898-1902
HerstellerPLM, Bâtignolles-Châtillon, StEG, Wiener Neustadt
Achsfolge4-4-0 (American) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge63 ft 5 in
Länge Lok33 ft 7 1/8 in
Radstand23 ft 9 7/16 in
Fester Radstand9 ft 10 1/8 in
Leermasse114,376 lbs
Dienstmasse123,900 lbs
Reibungsmasse74,957 lbs
Gesamtmasse223,769 lbs
Achslast37,479 lbs
Wasservorrat4,227 us gal
Brennstoff11,023 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche26.7 sq ft
Strahlungsheizfläche134.9 sq ft
Rohrheizfläche1,905 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,039.9 sq ft
Gesamtheizfläche2,039.9 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder78.7 in
Kesseldruck218 psi
DampfdehnungVerbund
Zylindervier, HD: 13 3/8 x 24 7/16 in
und ND: 21 1/4 x 24 7/16 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung1,073 hp (800 kW)
Opt. Geschwindigkeit46 mph
Max. Geschwindigkeit75 mph
Anfahrzugkraft14,714 lbf
mit Anfahrschaltung17,657 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
De Glehn Verbund
Stand: 04/2023
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