Für den leichten Güterverkehr ließ die SJ ab 1968 die T44 bauen, die vier Achsen und einen Mittelführerstand hat. Als Antrieb dient der Zweitakter der Serie 645 von EMD mit zwölf Zylindern. Mit einer Stückzahl von 123 in 21 Jahren ist sie die zahlenmäßig stärkste Diesellok, die die SJ jemals beschaffte. Außer im Güterverkehr wurden sie auch im Rangierdienst und bei Bedarf auch vor Personenzügen eingesetzt. Im neuen Jahrtausend kam eine große Zahl zu privaten Betreibern, die meisten kamen dabei zu Green Cargo. Dort wurde bereits 2007 entschieden, 100 Loks mit neuen Viertaktmotoren auszurüsten und auch in anderen Bereichen zu modernisieren. Bis 2012 wurden letztlich 62 Stück in dieser Form umgebaut und nun mit der Bezeichnung Td versehen. 