Der Prototyp der DT-6-6-2000 entstand auf Bestellung der Elgin, Joliet and Eastern Railway, die letztlich 27 der 45 Loks dieses Typs einsetzte. Es handelte sich um „Transfer Switcher” zur Übergabe von Güterzügen zwischen Rangierbahnhöfen. Zwischen zwei Motoren lag ein zentrales Führerhaus. Beim Prototypen kamen noch zwei nicht aufgeladene Achtzylinder zum Einsatz, die in der Serie gegen Sechszylinder mit Turbolader ersetzt wurden. Viele Loks wurden später mit neuen Motoren von Baldwin oder EMD mit je 1.200 PS modernisiert. 