Zum Zusammenstellen schwerer Personenzüge wurde in den Siebzigern eine schwere Rangierlok benötigt, da die bereits vorhandenen WDS-4 ihren Aufgaben nicht mehr gewachsen waren. Die neue Lok bekam die Bezeichnung WDS-6, was für „Wide Gauge, Diesel, Shunting, 6th” (Breitspur, Diesel, Rangierlok, sechste Generation) stand. Sie hatten den gleichen Antriebsstrang wie die meterspurige YDM-4, das heißt den Sechszylinder ALCO 251-D mit einer Leistung von 1.400 PS. Die Fertigung startete 1975 in den Banaras Locomotive Works in Varanasi. Später wurden auch in Parel Loks aus Bauteilen montiert, die in den BLW gefertigt worden waren. Von den insgesamt 411 gebauten WDS-6 wurden viele später an die Industrie oder Unternehmungen im öffentlichen Sektor verkauft. 