Im Vergleich zur S-1 erhielten die Loks der Klasse die S-2 größere Kuppelräder mit einem Durchmesser von 80 Zoll, da sie nur für Schnellzüge vorgesehen waren. Sie verbrannten ebenfalls Öl und hatten nun Zylinder mit den Ma0en 29 mal 29 Zoll. Dank eines kleineren Kessels brachte sie mehr als 50.000 Pound weniger auf die Waage. Da deshalb auch die Reibungsmasse geringer wurde, kamen die Loks beim Anfahren schneller ins Schleudern und mussten mit großer Aufmerksamkeit betrieben werden. Trotzdem wurden sie ab 1949 nicht mehr für Schnellzüge wie den „Empire Builder” benötigt und mussten auch Güterzüge ziehen. 