Die WAGR ließ sich 1937 von Armstrong Whitworth in Newcastle einen dieselelektrischen Triebwagen bauen, der das erste Schienenfahrzeug in Australien mit dieser Antriebsform war. Fünf weitere wurden 1938 in Baugruppen vorgefertigt und in Australien montiert. Zur Erhöhung der Kapazität wurden wiederum ein Jahr später passende Beiwagen hinzugefügt.

Die Triebwagen wurden als Klasse ADE und die Beiwagen als Klasse ADT bezeichnet. Sie wurden auch „Governor class” genannt, weil sie nach westaustralischen Gouverneuren benannt waren. Anfangs kamen sie vorrangig im Raum Perth zum Einsatz, bis ab 1949 die Triebwagen der Wildflower class aufkamen. Danach kamen sie in ländlichere Gegenden und wurden zwischen 1957 und 1962 ausgemustert. Mehr als zehn Jahre später wurden die meisten Fahrzeuge bis auf zwei Beiwagen verschrottet.