Als 1924 mehrere kolumbianische Eisenbahnen unter staatlicher Kontrolle vereinigt wurden, entwarf P.C. Dewhurst eine Standardlokomotive für den Einsatz auf Strecken mit drei Fuß und Meterspur. Es handelte sich um 2'D oder Twelve-wheeler, auch „Docerruedas” genannt. Sie wurden zwischen 1924 und 1951 von insgesamt sieben Herstellern aus den USA, Deutschland, Großbritannien, Belgien und der Tschechoslowakei hergestellt.

Alle hatten Kuppelräder mit einem Durchmesser von 40 Zoll (1.245 mm) und einem Zylinderhub von 22 Zoll (559 mm). Der Zylinderdurchmesser variierte von 17 bis 18 1/4 Zoll (432 bis 464 mm). Um enge Kurven fahren zu können, hatte die erste Treibachse keine Spurkränze und die letzte ein Achslager, das seitliche Bewegungen zuließ und selbstzentrierend war. Auch das Drehgestell ließ reichlich seitliche Bewegung zu.

Insgesamt wurden 108 dieser Lokomotiven an verschiedene kolumbianische Bahngesellschaften geliefert, die später Teil der FCN wurden. Mit mehr als 60 erhielt die Pacífico die meisten. Ein Bild zeigt die Nummer 37, eine der Kitson-Lokomotiven, die an die Pacífico geliefert worden waren. Sie wurde auf den Namen „Pedro del Ospina” getauft und war eine der leichtesten mit 111.000 Pound (50,3 t). Ambalema-Ibagué Nr. 10 wurde 1947 von Baldwin gebaut und hatte ein Gewicht von 131.500 Pound (59,6 t).