Baldwin lieferte 1898 zwei 1'C1'-Tenderloks mit einer Spurweite von zweieinhalb Fuß an die Victorian Railways. Aus den mitgelieferten Ersatzteilen setzten die Werkstätten der VR in Newport zwei weitere zusammen. Weitere Serienexemplare brachten die Stückzahl auf 17. Zwei Loks hatten ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk des Typs Vauclain erhalten, die restlichen hatten ein Zwillingstriebwerk. Die erste Lok wurde auf Grund von Verschleiß bereits 1929 verschrottet, die meisten wurden zwischen 1945 und 1960 ausgemustert. Heute befinden sich sechs Maschinen bei der Puffing Billy Railway, fünf davon betriebsfähig. 