Zur Erprobung der optimalen Technologie für die Elektrifizierung mit 25.000 V und 50 Hz ließ die SNCF von unterschiedlichen Herstellern vier verschiedene Typen von Elektroloks bauen. Die Erprobung fand auf der Strecke zwischen Lille und Thionville statt, wo schwere Güterzüge über steile Steigungen bewegt werden mussten. Neben den BB 12000, BB 13000 und CC 14100 entstanden 20 CC 14000 mit Drehstrom-Fahrmotoren und einem rotierendem Umformer. Obwohl der elektrische Betrieb an sich ein Erfolg war, konnte sich die Technologie der CC 14000 auf Grund ihrer Komplexität nicht bewähren. 