Für den universellen Einsatz vor schweren Personen- und Güterzügen ließ die Reichsbahn die Baureihe 250 fertigen. Sie war mit LEW-Kegelringfederantrieb für eine Geschwindigkeit von 160 km/h ausgelegt, aber auf Grund der Infrastruktur in der DDR nur für 125 km/h zugelassen. Die auch ansonsten nach damals modernen Gesichtspunkten entwickelten Loks wurden 1994 als Baureihe 155 von der DB AG übernommen und vorerst auch weiter vor schweren Personenzügen eingesetzt. Bei der Bahnreform kamen sie zu DB Cargo und wurden dort bis zur Ausmusterung der letzten Loks 2019 nur noch vor Güterzügen eingesetzt. 