Die Klasse MH der South African Railways bestand aus fünf (1'C)C1'-Mallets, die 1915 für den Kohleverkehr auf der Strecke zwischen Witbank und Germiston in Transvaal gebaut wurden. Dort ergänzten sie die (1'C)C-Mallets der Klasse MJ, die erst seit einem Jahr im Einsatz waren. Die von D.A. Hendrie entworfenen Lokomotiven wurden von North British hergestellt und in den Salvokop-Werken in Pretoria zusammengebaut.

Sie hatten von Anfang an einen Überhitzer, hatten eine runde Feuerbüchse und waren zunächst auf einen Druck von 200 psi eingestellt, der später auf 180 psi reduziert wurde. Bei ihrer Auslieferung waren sie die größten und stärksten Lokomotiven, die je für die Kapspur gebaut worden waren. Bei einer Steigung von 1,05 Prozent waren sie für 500 Tonnen freigegeben. Obwohl sie von den ab 1920 gelieferten Garratts der Klasse GA überflügelt wurden, blieben sie bis 1940 im Einsatz.