Als Ersatz für die Züge der Klasse 485 beschaffte JR West die Klasse 683 in unterschiedlichen Serien, die ebenfalls unter Gleich- und Wechselstrom eingesetzt können. Die Züge werden jeweils aus drei, fünf, sechs oder neun Wagen gebildet. Die Endwagen wurden entweder mit einer stromlinienförmigen Kopfform oder mit Übergangstüren gebaut. Die meisten Varianten sind für 130 km/h zugelassen, nur die Serie 8000 hat eine Zulassung für 160 km/h. Bei einer größeren Zahl von Fahrzeugen wurde die Wechselstromausrüstung ausgebaut, womit sie nur noch unter 1.500 Volt Gleichstrom eingesetzt werden können und als Klasse 289 bezeichnet werden. 