Da die ursprünglich geplanten Infrastrukturverbesserungen zur Verkürzung der Reisezeiten als zu teuer eingestuft wurden, wurden diese Triebzüge mit Neigetechnik entwickelt. Die Traktionsausrüstung weist viele Gemeinsamkeiten mit der Re 460 auf und ist auf jeweils drei Wagen an jedem Zugende aufgeteilt. Dank der höheren Fahrgeschwindigkeiten erschuf die SBB eigens die Zuggattung ICN. Im Vergleich mit den vorher eingesetzten Reisezugwagen werden von den Fahrgästen eine schlechtere Laufruhe, weniger Platzangebot und viel kleinere Fenster kritisiert. 