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Österreichische Bundesbahnen Reihen 1014 und 1114
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Österreich | 1993
18 Stück
1014.015 in April 2009 in Breclav, Tschechien
1014.015 in April 2009 in Breclav, Tschechien
Rolf-Dresden

Nach der Öffnung des Eisernen Vorhangs ergaben sich für die ÖBB neue Strecken nach Ungarn, Tschechien und die Slowakei, wo das Netz mit 25.000 Volt und 50 Hertz elektrifiziert ist. Für leichte Schnellzüge auf diesen Strecken wurde die Reihe 1014 als Mehrsystemlok gebaut, die im elektrischen Teil viel von den beiden Prototypen der Reihe 1146 übernahm und optisch der 1822 entsprach. Zwei Loks einer leichteren Variante, die für bogenschnelles Fahren ausgelegt waren, wurden als Reihe 1114 bezeichnet und später in die 1014 umgebaut. Auch die 1014 wurden nur bis 2009 planmäßig eingesetzt und 2016 nach Rumänien überführt. Zeller Transporttechnik (ZTT) kaufte 2018 16 der Loks auf und brachte sie wieder nach Österreich. Nach der Insolvenz von ZTT wurden vier nach Tansania verkauft.

Variante10141114
Allgemein
Bauzeit1993-1994
HerstellerMechanik: SGP Graz, Elektrik: ELIN
AchsfolgeB-B 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge57 ft 5 in
Fester Radstand8 ft 6 3/8 in
Dienstmasse163,142 lbs145,505 lbs
Reibungsmasse163,142 lbs145,505 lbs
Achslast40,785 lbs36,376 lbs
Kessel
Variante10141114
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Wechselstrom
Stromsystem15.000 V 16⅔ Hz, 25.000 V 50 Hz
Stundenleistung4,559 hp (3,400 kW)
Dauerleistung4,023 hp (3,000 kW)
Max. Geschwindigkeit109 mph
Anfahrzugkraft47,210 lbf42,714 lbf
Berechnete Werte
E-Lok
Personenzug
Güterzug
Drehstrom
Mehrsystem
Stand: 08/2023
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