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South African Klasse 15E
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Südafrika | 2009
76 Stück
15051 im November 2014 im Güterbahnhof Salkor, Saldanha
15051 im November 2014 im Güterbahnhof Salkor, Saldanha
Col. André Kritzinger

Für die Eisenerz-Exportstrecke zwischen Sishen und Saldanha entstanden ab 2009 die Elektroloks der Klasse 15E. Wie schon die ebenfalls nur dort eingesetzte 9E aus den Siebzigern, sind sie für das dort eingesetzte System mit 50.000 Volt Wechselstrom ausgelegt. Dieses kommt zum Einsatz, um weniger Einspeisestellen bei den großen abgerufenen Gesamtleistungen zu benötigen. Die Loks wurden von Mitsui entwickelt und in den Union Carriage & Wagon Works mit Elektronik von Toshiba gebaut.

Die Erzzüge bestehen aus 342 Wagen mit einer Nutzlast von je 100 Tonnen, die aus drei Sektionen zu je 114 Wagen bestehen und zusammen 41.400 Tonnen ergeben. Zwischen den Sektionen waren ursprünglich insgesamt neun bis zwölf Loks verteilt, die sich auf Elektroloks der Klasse 15E und verschiedene GE-Dieselloks aufteilten, da das Stromnetz keinen komplett elektrischen Antrieb ermöglicht hatte. Mit der Zeit wurde die Anzahl der Elektroloks erhöht und gleichzeitig die Anzahl der Dieselloks reduziert, so dass mittlerweile mit noch mit fünf 15E gefahren wird.

Allgemein
Bauzeit2009-2013
HerstellerMitsui, Union Carriage & Wagon
AchsfolgeC-C 
Spurweite3 ft 6 in (Kapspur)
Maße und Gewichte
Länge70 ft 1 5/8 in
Fester Radstand6 ft 10 11/16 in
Dienstmasse396,832 lbs
Reibungsmasse396,832 lbs
Achslast66,139 lbs
Kessel
Triebwerk
Antrieb
AntriebElektro - Wechselstrom
Stromsystem50.000 V 50 Hz
Stundenleistung6,035 hp (4,500 kW)
Max. Geschwindigkeit56 mph
Anfahrzugkraft132,188 lbf
Berechnete Werte
E-Lok
Güterzug
Drehstrom
Stand: 02/2024
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