Im Jahr 1916 ließ William Pickersgill 16 2'B-Schnellzugloks der Klasse 72 fertigen. Ab 1920 folgten 32 weitere der Klasse 113, die einen etwas kleineren Kessel und etwas größere Zylinder hatten. Technisch konnten sie als Nachfolger der Dunalastair-Reihe von McIntosh angesehen werden, weshalb sie inoffiziell „Dunalastair V” genannt wurden. Wie ihre Vorgänger hatten sie Zylinder und Steuerung auf der Innenseite des Rahmens, aber einen Überhitzer direkt ab Werk. Berichten zufolge zeigten sie gute Leistungen, was ihre Lebensdauer verlängerte. So kamen alle Vertreter der Klasse 1923 zur LMS und 1948 zu den British Railways. Eine wurde 1953 nach einem Unfall verschrottet und die restlichen wurden erst zwischen 1959 und 1962 ausgemustert. 