1896 lieferte Neilson & Co. zwei kleine 2'B2'-Tenderlokomotiven an die Burma Railways, die als Klasse C bezeichnet wurden. Sie hatten eine Achslast von weniger als acht Tonnen und waren mit zwei zweiachsigen Drehgestellen recht flexibel. Sie wurden mit Öl befeuert, hatten aber auch einen kleinen Kohlevorrat. Ihre große Feuerbüchse im Verhältnis zur Rohrheizfläche deutet darauf hin, dass sie für den Nahverkehr mit schneller Beschleunigung und vielen Stopps gut geeignet waren. 