Um Doppelbespannungen von Schnellzügen überflüssig zu machen, bestellte die FMSR bei Kitson 20 Pacifics, die 1921 geliefert wurden. Sie hatten einen Heißdampfkessel mit Belpaire-Feuerbüchse und gehörten zu den stärkeren meterspurigen Pacifics.
Im Zweiten Weltkrieg brachten die Japaner fünf der Loks nach Burma, die jedoch nach Kriegsende wieder zurückkehrten. Sie wurden blad zur Klasse 531 und blieben teilweise bis 1971 im Einsatz. Die 531.01 blieb als einzige erhalten und steht heute vor dem National Museum in Kuala Lumpur. 