1969 gelang es GE, den 7FDL mit 16 Zylindern auf eine Leistung von 3.600 PS zu bringen. Das erste Modell war die U36B mit nur vier Achsen, die für schnelle Güterzüge gedacht war. Von den 125 U36B kaufte die Seaboard Coast Line 108 Stück. Mit insgesamt 238 Stück war die U36C erfolgreicher, die mit sechs Achsen für schwerere Güterzüge geeignet war. Die meisten Loks gingen an die ATSF und die Ferrocarriles Nacionales de México. Die U34CH war eine sechsachsige Personenzuglok mit elektrischer Zugheizung. Da der Motor bei eingeschalteter Stromversorgung konstant mit 900 statt maximal 1.050 Umdrehungen pro Minute laufen musste, war die Bruttoleistung hier auf 3.430 PS begrenzt. 32 Loks wurden für das New Jersey Department of Transportation gebaut und eine weitere wurde für die New Yorker MTA aus einer U30C umgebaut.