Die französische Nord erhielt in den Jahren 1857 und 1858 insgesamt 36 Engerth-Stütztenderlokomotiven für den Personenverkehr. Sie hatten nur zwei Kuppelachsen mit großen Rädern und drei Achsen für den Tender. Der Achsstand zwischen den Kuppelachsen war relativ groß, um eine gute Spurstabilität zu erreichen.
Ab 1873 wurden in den Werkstätten der Nord elf Stück in Schlepptenderlokomotiven der Achsfolge B1 umgebaut, indem der Tender mit den zwei darunterliegenden Achsen von der Lok getrennt wurde und anstelle der ersten Tenderachse eine Nachlaufachse montiert wurde. Später wurden sowohl die umgebauten, als auch die nicht umgebauten im Vorortverkehr von Lille eingesetzt. Die Ausmusterung erfolgte zwischen 1910 und 1913. 