Zur Modernisierung des Verkehrs auf Schmalspurbahnen ließ die PKP einen Triebwagen von FAUR in Rumänien entwickeln. In den Jahren 1984 bis 1986 wurden insgesamt zwölf Fahrzeuge für Meterspur und 20 für die Spurweite von 750 mm gebaut. In der gleichen Zeit wurden 100 Personenwagen gebaut, die optisch dem MBxd2 ähnelten. Diese wurden jedoch meist von Loks gezogen und nur sehr sporadisch an die Triebwagen angehängt. Nachdem der Personenverkehr auf vielen Schmalspurbahnen um die Jahrtausendwende eingestellt worden war, übernahmen teilweise private Gesellschaften die Fahrzeuge und setzten diese erneut auf den Strecken ein. 