In den Jahren 1927 und 1928 erhielten die Staatsspoorwegen auf Java insgesamt 30 Mallets der Achsfolge 2-6-6-0. 14 wurden von der niederländischen Werkspoor und die restlichen von der Schweizer SLM geliefert. Sie trugen zunächst die Nummern 1601 bis 1630 und wurden in der japanischen Ära in die Baureihe CC50 umnummeriert.
Obwohl sie nur kapspurig waren, konnten sie 250 Tonnen auf außergewöhnlich steilen Steigungen von 6,5 Prozent mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h befördern. Sie wurden bis 1984 durch Diesellokomotiven ersetzt. Heute sind drei von ihnen erhalten und werden nicht betriebsfähig ausgestellt. CC5022 wurde bereits 1981 an das Museum in Utrecht in den Niederlanden gespendet. 