North Eastern Klasse R
London & North Eastern Klasse D20
Großbritannien 1899 60 gebaut
Die Klasse R wurde von Wilson Worsdell entwickelt und war eine 4-4-0 mit größeren Abmessungen, als bis dahin bei dieser Achsfolge in Großbritannien üblich war. Ab 1899 wurden 30 Stück gebaut und in den Jahren 1906 und 1907 weitere 30. Im Ersten Weltkrieg wurden sie mit einem Überhitzer nachgerüstet. Bei der LNER wurden sie zur D20. Nachdem einige 1936 neue Kolbenschieber erhalten hatten, wurden die umgebauten zur Klasse D20/2 und die restlichen zur D20/1. Die British Railways erhielten 49 von ursprünglich 60 Loks, diese verschwanden bis 1957.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Baujahre | 1899-1907 | 1915 |
| Hersteller | Gateshead | |
| Achsformel | 2'B n2 | 2'B h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Radstand | 7,24 m | |
| Gesamtradstand | 14,10 m | |
| Dienstmasse | 52,5 t | |
| Reibungsmasse | 35,8 t | |
| Gesamtmasse | 91 t | |
| Feste Radstände | 2,90 m | |
| Achslast | 20 t | 20,1 t |
| Wasservorrat | 16.080 l | |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Rostfläche | 1,858 m² | |
| Feuerbüchse | 13,378 m² | 12,914 m² |
| Rohrheizfläche | 128,485 m² | 91,138 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 141,863 m² | 104,052 m² |
| Gesamtheizfläche | 141,9 m² | 123,0 m² |
| Überhitzerfläche | 18,952 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 2.083 mm | |
| Kesseldruck | 13,8 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 483 x 660 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 615 kW (836 PS) | 764 kW (1.039 PS) |
| Zugkraft | 86,6 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,06 | |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h | 55 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,7 kW/t | 14,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 208,8 m² | 206,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.157,36 | 1 : 1.169,84 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,47 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,74 | 1 : 14,70 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 76,35 | 1 : 66,20 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,60 | 1 : 7,06 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 5,49 | |
