k.k. Staatsbahnen Reihe 4

Die Reihe 4 war die erste Schnellzuglokomotive, die direkt von der kkStB bestellt wurde. Sie hatte die Achsfolge 2'B und einen Kuppelraddurchmesser von 1.820 mm. Basierend auf der seit 1877 für mehrere Bahngesellschaften gebauten Reihe 1 hatte sie die gleichen Zylinderabmessungen, aber die Kuppelräder waren um 100 mm vergrößert worden. Insgesamt wurden zwischen 1885 und 1896 von vier Herstellern 180 Stück direkt für die kkStB gebaut. 13 wurden aus der Reihe 3 umgebaut, die ursprünglich von der KFJB bestellt worden war, und 20 stammten von kleineren Bahngesellschaften. Fünf ziemlich ähnliche Lokomotiven wurden von der EWA als IIa eingesetzt.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen etwa 50 in die Tschechoslowakei und bildeten die ČSD-Reihe 254.2. Etwa 30 befanden sich nun in Polen und wurden zu PKP Od13. Zwölf kamen nach Italien und bildeten die FS-Reihe 543. Das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen erhielt 18 und schließlich kamen einige wenige zur rumänischen CFR. Die in Österreich verbliebenen Lokomotiven wurden weiterhin als Reihe 4 bezeichnet. Die BBÖ stellte die letzte 1930 außer Dienst, die ČSD tat dies 1937.