Manchester, Sheffield & Lincolnshire Klasse 6B

Die Klasse 6B war eine von Charles Sacré entworfene 2'B-Schnellzuglokomotive. Zwischen 1877 und 1880 wurden 27 Exemplare in den Gorton Shops gebaut. Sie hatten Doppelrahmen mit außen liegenden Kurbeln und einen für eine britische Lokomotive dieser Zeit sehr großen Kessel. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von sechs Fuß und drei Zoll oder 1.905 mm. In den ersten Jahren wurden sie für die wichtigsten Schnellzüge zwischen Grantham, Retford und Manchester eingesetzt.

Im Jahr 1884 war die Nr. 434 in einen dramatischen Unfall in der Nähe von Penistone verwickelt, als ihre Kurbelachse brach. Die hier verwendete Vakuumbremse hatte den Nachteil, dass sie bei einer Unterbrechung der Leitung nicht angezogen wurde, was zu 24 Todesopfern führte. Drei Jahre später stellte die MS&LR die Bremsen ihrer Lokomotiven auf automatische Bremsen um.

1897 wurde die Bahngesellschaft zur Great Central Railway, und um die gleiche Zeit wurden diese Lokomotiven nach Cheshire verlegt, nachdem neue Lokomotiven ihre ursprünglichen Aufgaben übernommen hatten. Zu diesem Zeitpunkt war der Durchmesser ihrer Zylinder von 17 auf 17,5 Zoll vergrößert worden. Robinson baute alle mit neuen Kesseln mit kleineren Rohren und einer längeren Rauchkammer um. Die letzte wurde 1930 ausgemustert, nachdem sie zur LNER-Klasse D12 geworden waren.