Highland Railway Klassen C „Small Ben” und U „Large Ben”
Großbritannien 1898 26 gebaut
Peter Drummond ließ ab 1898 bei Dübs acht 2'B-Loks bauen, die für Personen- und Schnellzüge gedacht waren und Innenzylinder hatten. Sie wurden nach schottischen Bergen benannt, die alle mit „Ben” beginnen. Es folgten neun weitere zwischen 1899 und 1901 aus den Werkstätten der Highland Railway in Lochgorm und noch einmal drei, die 1906 von North British gebaut wurden. Diese wurden bald „Small Bens” genannt, da ab 1908 sechs Loks mit größerem Kessel von North British geliefert und „Large Bens” genannt wurden. Bei den Kuppelrädern und Zylindern hatten die Small Bens und Large Bens identische Maße. Bei der LMS wurden die Large Bens bis 1937 ausgemustert und die Small Bens überlebten teilweise die ersten Jahre der British Railways.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | C (Small Ben) | U (Large Ben) |
|---|---|---|
| Baujahre | 1898-1906 | 1908-1909 |
| Hersteller | Dübs & Co., Lochgorm, North British | North British |
| Achsformel | 2'B n2 | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | C (Small Ben) | U (Large Ben) |
|---|---|---|
| Radstand | 6,86 m | 6,78 m |
| Gesamtradstand | 13,45 m | |
| Dienstmasse | 46,7 t | 53,1 t |
| Reibungsmasse | 31,7 t | 35,8 t |
| Gesamtmasse | 84,8 t | 93,8 t |
| Feste Radstände | 2,74 m | 2,13 m |
| Achslast | 16,4 t | 18,1 t |
| Wasservorrat | 13.639 l | 12.038 l |
Kessel
| Eigenschaft | C (Small Ben) | U (Large Ben) |
|---|---|---|
| Rostfläche | 1,886 m² | |
| Feuerbüchse | 10,87 m² | 12,263 m² |
| Rohrheizfläche | 98,57 m² | 140,841 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 109,44 m² | 153,104 m² |
| Gesamtheizfläche | 109,4 m² | 153,1 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | C (Small Ben) | U (Large Ben) |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.829 mm | |
| Kesseldruck | 12,1 bar | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 464 x 660 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | C (Small Ben) | U (Large Ben) |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 485 kW (659 PS) | 597 kW (812 PS) |
| Zugkraft | 79,6 kN | 81,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | C (Small Ben) | U (Large Ben) |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,91 | 1 : 4,29 |
| Optimale Geschwindigkeit | 37 km/h | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,4 kW/t | 11,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 163,8 m² | 214,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.360,92 | 1 : 1.039,58 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,47 | 1 : 1,49 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,19 | 1 : 11,17 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,03 | 1 : 81,18 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,07 | 1 : 11,49 |