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Dampf
Schlepptenderloks bis zwei Kuppelachsen
Schlepptenderloks mit drei Kuppelachsen
Schlepptenderloks mit vier und mehr Kuppelachsen
D
1'D
1'D1'
Bulgarische Staatseisenbahn Reihe 01
Canadian National Klasse S-1
Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific (Milwaukee Road) Klassen L1 und L2
China Railway Klasse JS
China Railway Klasse SY
Denver & Rio Grande Western Klasse K-27
Denver & Rio Grande Western Klasse K-28
Denver & Rio Grande Western Klasse K-36
Deutsche Reichsbahn Baureihe 1910
Deutsche Reichsbahn Baureihe 22
Deutsche Reichsbahn Baureihe 39
Deutsche Reichsbahn Baureihe 41
East Broad Top Nr. 12
Erie Klasse N-1
Französische Staatsbahn 141 R
Frisco Lines Klassen 4100, 4135 und 4150
Illinois Central Klasse 1701
Indian Railways Klasse WG
Indian Railways Klasse YD
Italienische Staatsbahn Baureihen 746 und 747
London & North Eastern Klasse P1
London & North Eastern Klasse P2
Mandschurische Staatsbahn Mikasa-Klasse
Midland Railway of Western Australia Klasse A
Missouri-Kansas-Texas Klassen L-1a und L-1b
New York Central Klasse H-5
New York Central Klassen H-10a und b
Nickel Plate Road Klasse H-6
Northern Pacific Klassen W-3 und W-5
Northern Pacific Klassen WA, WB und W-1
Paris-Lyon-Méditerranée Nr. 1 bis 680
Pennsylvania Klasse L1s
Polnische Staatsbahnen Pt47
Sächsische XX HV
Seaboard Air Line Klasse Q-3
South African Klasse NG15
Southern Pacific Klassen MK-5 und MK-6
Southern Railway (USA) Klasse Ms
Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen
Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
US Army Transportation Corps Klasse S118
US Railroad Administration Heavy Mikado
US Railroad Administration Light Mikado
2'D
2'D1'
1'D2'
2'D2'
E
1'E
1'E1'
1'E2'
2'E und 2'E1'
Sechs und sieben Kuppelachsen
Tenderloks bis zwei Kuppelachsen
Tenderloks mit drei Kuppelachsen
Tenderloks mit vier und mehr Kuppelachsen
Gelenk und Drehgestell
Besondere Bauformen
E-Loks
Diesel
Triebwagen und Triebzüge
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Deutsche Reichsbahn Baureihe 22
Umbau aus DR Baureihe 39
zurück
Deutschland | 1958
85 Stück
22 032 um 1964 mit einem Doppelstock-Gliederzug
22 032 um 1964 mit einem Doppelstock-Gliederzug
Werner Huhle
Allgemein
Bauzeit1958-1962
HerstellerRAW Meiningen
Achsfolge2-8-2 (Mikado) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Länge77 ft 9 1/16 in
Radstand39 ft 10 3/8 in
Fester Radstand19 ft 8 1/4 in
Gesamtradstand65 ft 10 3/16 in
Leermasse212,525 lbs
Dienstmasse236,997 lbs
Reibungsmasse163,142 lbs
Gesamtmasse397,713 lbs
Achslast41,226 lbs
Wasservorrat8,454 us gal
Brennstoff22,046 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche45.5 sq ft
Strahlungsheizfläche229.3 sq ft
Rohrheizfläche1,991.3 sq ft
Verdampfungsheizfläche2,220.6 sq ft
Überhitzerfläche902 sq ft
Gesamtheizfläche3,122.6 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder68.9 in
Kesseldruck232 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderdrei, 20 1/2 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Ind. Leistung1,670 hp (1,245 kW)
Opt. Geschwindigkeit23 mph
Max. Geschwindigkeit68 mph
Anfahrzugkraft46,774 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Umbau
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