Die USRA-Standarddesigns umfassten neben der leichten Mikado auch die schwerere Variante, die im Prinzip das gleiche Fahrwerk hatte. Sie erhielt jedoch größere Zylinder und einen deutlich schwereren Kessel. Der größte Kunde war die Milwaukee Road, die 100 Stück abnahm und als Klasse L3 bezeichnete. Obwohl zu dieser Zeit noch ähnlich große Mikados ohne Stoker gebaut wurden, hatten die USRA-Loks diesen standardmäßig. Bis 1922 entstanden insgesamt 233 originale Heavy Mikados des USRA-Standardentwurfs. Bis 1944 wurden weitere 724 Kopien gebaut, die direkt auf dem Entwurf basierten. 