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Great North of Scotland Klassen V und F
London & North Eastern Klasse D40
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Großbritannien | 1899
21 Stück
Klasse F Nr. 54 „Southesk”
Klasse F Nr. 54 „Southesk”
flickr/Historical Railway Images

Die Klasse V der Great North of Scotland war der direkte Nachfolger der Klasse T. Eine der Änderungen war das größere Führerhaus mit Seitenfenstern. Es handelte sich um eine 2'B-Schnellzuglokomotive mit einem Kuppelraddurchmesser von 1.854 mm, die vom Lokomotiv-Superintendenten William Pickersgill entworfen wurde. Zehn Exemplare wurden von Neilson, Reid & Co. gebaut, aber der Rückgang des Verkehrsaufkommens und die finanziellen Probleme der GNSR führten dazu, dass die letzten fünf Exemplare stattdessen an die South Eastern & Chatham Railway ausgeliefert wurden und dort zur Klasse G wurden. Acht weitere wurden zwischen 1909 und 1915 von den GNSR-eigenen Werken in Inverurie gebaut.

Im Jahr 1920 stellte T.E. Heywood eine Heißdampf-Variante vor, die als Klasse F bezeichnet wurde. Sechs Exemplare wurden im selben Jahr von North British hergestellt, zwei weitere folgten 1921 in Inverurie, so dass die Gesamtzahl auf 21 stieg. Alle Lokomotiven der Klassen V und F wurden 1923 von der LNER übernommen und als Klasse D40 bezeichnet. Die erste Lokomotive wurde 1947 ausgemustert und 18 kamen zu British Railways. Die letzte, die ausgemustert wurde, war Gordon Highlander“ im Jahr 1958. Sie ist die einzige erhaltene und befindet sich im Museum of Scottish Railways.

VarianteVF
Allgemein
Bauzeit1899, 1909-19151920-1921
HerstellerNeilson, Reid & Co., InverurieNorth British, Inverurie
Achsfolge4-4-0 (American) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand21 ft 9 1/2 in
Fester Radstand8 ft 9 in
Gesamtradstand43 ft 3 in
Dienstmasse100,576 lbs105,168 lbs
Reibungsmasse71,456 lbs74,368 lbs
Gesamtmasse183,680 lbs188,944 lbs
Achslast35,728 lbs37,072 lbs
Wasservorrat4,323 us gal
Brennstoff12,320 lbs (Kohle)
Kessel
Rostfläche18.2 sq ft
Strahlungsheizfläche113.5 sq ft106 sq ft
Rohrheizfläche1,093.5 sq ft754 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,207 sq ft860 sq ft
Überhitzerfläche140 sq ft
Gesamtheizfläche1,207 sq ft1,000 sq ft
VarianteVF
Triebwerk
Ø Treibräder73 in
Kesseldruck165 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 18 x 26 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung650 hp (485 kW)750 hp (559 kW)
Opt. Geschwindigkeit26 mph30 mph
Anfahrzugkraft16,184 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Schnellzug
William Pickersgill
Thomas Edward Hett Heywood
Stand: 11/2024
Klasse F Nr. 62278 „Hatton Castle” in Kittybrewster
Klasse F Nr. 62278 „Hatton Castle” in Kittybrewster
flickr/stratfordman72
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