Unter der Bezeichnung „South London Tanks” wurden insgesamt zehn kleine Tenderloks zusammengefasst, die untereinander einige Unterschiede aufwiesen und von Craven für den Betrieb in den südlichen Vororten Londons gebaut wurden. Den Anfang machte die Nummer 212, die im Juli 1865 gebaut wurde und für die Strecke zwischen South Croydon und dem Bahnhof Victoria vorgesehen war. Sie hatte einen Innenrahmen mit innenliegenden Zylindern und Wassertanks an den Seiten, sowie unter dem Führerstand. Da die Tanks insgesamt nur ein Fassungsvermögen von 645 Gallonen hatten, wurde im Juli 1868 ein weiterer Tank mit 155 Gallonen in den vorderen Bereich des Rahmens integriert, welcher sich bis unter die Zylinder ausdehnte.

Ebenfalls im Juli 1865 folgte die Nummer 213, die nun einen Außenrahmen hatte und einen Standardtyp von Craven darstellte. Sie war etwas schwerer als die 212, hatte aber nur einen Zylinderdurchmesser von 15 statt 16 Zoll. Im November folgten die 214 und 215, die statt den Seitentanks insgesamt drei Wassertanks im Rahmen hatten. Ansonsten wiesen sie viele Gemeinsamkeiten mit der 213 auf. Im April 1866 wurden die Nummern 17 und 216 bis 218 gebaut, die wieder zum größten Teil der 213 glichen und Seitentanks hatten, jedoch über größere Wasser- und Kohlevorräte verfügten.

Größere Abweichungen wies die Nummer 230 auf, die im Oktober 1866 fertiggestellt wurde. Bei ihr waren die Radsätze in einem Innenrahmen gelagert, während es noch einen äußeren Hilfsrahmen gab. Sie hatte einen größeren Kessel und wie die 212 wieder einen Zylinderdurchmesser von 16 Zoll. Noch größere Unterschiede wies die im gleichen Monat gelieferte 231 auf, die auf Grund deutlich vergrößerter Vorräte statt einer Nachlaufachse ein Drehgestell hatte.

Die meisten Exemplare wurden im Lauf ihrer Einsatzzeit umnummeriert. Größere Umbauten blieben bei den Loks aus. Sie erwartete jedoch nur ein relativ kurzes Leben, da alle in der ersten Hälfte der 1880er Jahre verschrottet wurden.