Die Northern Pacific war die erste US-Bahngesellschaft, die eine größere Zahl von Mikados beschaffte. Diese unter der Klasse W zusammengefassten Maschinen waren 55 Loks der Unterklasse WA ohne Verbrennungskammer und 105 WB mit Verbrennungskammer. Diese waren teilweise als Verbundloks gebaut und später auf einfache Dampfdehnung umgebaut worden. 1910 folgten 40 Loks der Klasse W-1, die sich hauptsächlich durch die Walschaerts-Steuerung im Gegensatz zur Stephenson-Steuerung ihrer Vorgänger unterschieden. Die meisten der Loks wurden ab 1912 auf Heißdampf umgebaut, ebenso wurde der Kesseldruck mit dickeren Kesselblechen bis auf 200 psi erhöht. 