Wie ihr Name schon verrät, war die LNWR Improved Precedent oder Renewed Precedent class eine verbesserte Variante von Webb's Precedent class. In Wirklichkeit wurden nur acht Lokomotiven der Precedent class umgebaut, während 158 weitere neu gebaut wurden. Gleichzeitig wurden die anderen 62 Lokomotiven der Precedent class und 96 Lokomotiven der Newton class verschrottet, während die neuen Lokomotiven deren Nummern und Namen erhielten. Auf dem Papier wurden diese Lokomotiven also nur „erneuert“ und nicht neu gebaut, was finanzielle Vorteile mit sich brachte.

Im Betrieb zeigten sie ihr Potenzial und bekamen den Spitznamen „Jumbos“. Im Jahr 1895 stellte die Nummer 790 „Hardwicke“ während des Race to the North einen neuen Rekord zwischen Crewe und Carlisle mit einem Durchschnitt von 67,1 mph oder 108 km/h auf. Die ersten Ausmusterungen begannen 1905, aber die LMS erhielt 1923 noch 76 Exemplare und ordnete sie der Leistungsklasse 1P zu. Die letzten wurden 1934 ausgemustert und nur Nr. 790 blieb erhalten. Sie war seit 1976 wieder betriebsfähig, ist aber heute nur noch im National Railway Museum Shildon ausgestellt.