Die Maschine mit der Nummer 53 der LB&SCR war eine von vier Lokomotiven, die ursprünglich für die Tunis & Goletta Railway bestimmt waren, an der einer von Cravens Söhnen beteiligt war. Nach dessen Tod und dem Konkurs der Bahn fanden die Lokomotiven andere Betreiber. Nachdem nur die Werksnummer 2241 an die Jersey Railway verkauft werden konnte, wurde die 2242 von Stroudley gekauft und kam so auf Cravens Vorschlag hin zur LB&SCR.

Sie kam zunächst vor leichten Personenzügen über kurze Entfernungen auf Hauptstrecken zum Einsatz und wurde bereits im November 1875 umnummeriert zur Nummer 270 mit dem Taufnamen „Bishopstone”. Zum Teil wurde das Einzelstück auch verwendet, um hohe Persönlichkeiten zur Audienz bei Queen Victoria zu befördern. Nach einigen Jahren verschwand sie von der Hauptstrecke und kam in der Folge auf Nebenstrecken zwischen London Bridge, Victoria, Epsom und Leatherhead zum Einsatz. Nach einer Umbenennung zu „Fratton” und zwei weiteren Umnummerierungen endete ihre Karriere im September 1890.