Unter der Marketingbezeichnung „RegioPanter” bietet Škoda elektrische Triebzüge an, die ursprünglich nur für den Regionalverkehr entwickelt wurden und offiziell die Bezeichnung 7Ev tragen. Die bereits gebauten Garnituren bestehen aus zwei bis vier Wagen, die jeweils einen Antrieb auf beide Achsen eines Drehgestells haben. Angeboten werden auch fünf- und sechsteilige Garnituren. Für den Fernverkehr wurde später auch der „InterPanter” eingeführt.

Die ersten Fahrzeuge wurden 2011 von der ČD abgenommen, welche bis heute der größte Kunde ist. Für größere Exportchancen können sie für alle vier gängigen Gleich- und Wechselstromsysteme in Europa bestellt werden. Somit wurden bereits Züge in die Slowakei und nach Lettland exportiert und ab 2024 sollen weitere nach Estland und Usbekistan geliefert werden. Eine Bestellung aus Deutschland für die S-Bahn Nürnberg wurde nach rechtlichen Auseinandersetzungen mit dem Verlierer der Ausschreibung wieder storniert.