Die Zahnradbahn Štrba–Štrbské Pleso in der Hohen Tatra benötigte in den Sechzigern nach ihrer Modernisierung moderne Triebwagen. Hier war gerade die Ski-WM 1970 ein ausschlaggebender Faktor. Da die Tschechoslowakei nicht das Know-How zum Bau dieser Fahrzeuge hatte und dafür einen besseren Draht zum Westen als andere Länder im Ostblock hatte, konnte man die drei Garnituren in der Schweiz bei der SLM bestellen.

Die Garnituren bestehen jeweils aus einem vierachsigen Triebwagen und einem vierachsigen Steuerwagen. Sie haben viele Ähnlichkeiten zu den Triebwagen der Arth-Rigi-Bahn, jedoch wurden hier die Stirnwände zwischen beiden Fahrzeugen für eine bessere Optik gerade ausgeführt. Beim Triebwagen ist eine Achse in jedem Drehgestell mit einem 170 kW starken Elektromotor mit Zahnradantrieb versehen.

Seit 1988 wurden die Fahrzeuge als Reihe 405.95 geführt. 1993 gingen sie an die Staatsbahn der Slowakei über und wurden dort noch lange ohne größere Modernisierungen eingesetzt. Ihr Einsatz endete im Juli 2020 mit dem Beginn der erneuten Modernisierung der Strecke. Seit Februar 2022 werden dort moderne Stadler-Triebwagen der Reihe 495.95 eingesetzt.