Die Klasse C-43 der Rock Island bezeichnete technisch gesehen keine Serie ähnlicher Lokomotiven, sondern stand nur für Consolidations mit einer Zugkraft von rund 43.000 Pound (191 kN). 83 Lokomotiven mit den Nummern 1701 bis 1783 wurden 1906 von Baldwin gebaut. Mit Kuppelrädern von 63 Zoll und Zylindern von 23 mal 30 Zoll erreichten sie zunächst nur eine Zugkraft von 39.600 Pound. Erst als sie ab 1918 beim Umbau auf Heißdampf größere Zylinder erhielten, erreichten sie 43.100 Pound. ALCO-Brooks baute 1907 die Nummern 1901 bis 1930, die der ersten Serie ähnlich waren.

Ebenfalls 1907 baute ALCO-Schenectady die Nummern 2100 bis 2144, die nur 57 Zoll große Kuppelräder und einen höheren Kesseldruck hatten und trotz der nur 22 mal 30 Zoll großen Zylinder 43.300 Pound leisteten. Sie hatten eine Feuerbüchse, die etwas größer war als die der früheren Consolidations, aber ungefähr die gleiche Rostfläche hatte. Die meisten wurden später auf Heißdampf umgebaut und mit Thermosiphons ausgestattet, die die Rostfläche von 183 auf 240 Quadratfuß vergrößerten. Wie die früheren Consolidations wurden auch sie zwischen 1936 und 1953 ausgemustert.