Statt einer weiteren Bestellung der Klasse 1185 mit Achsfolge D1' entwickelte H.P.M. Beames die Klasse 380 mit einem zweiachsigen Nachlauf-Drehgestell, um mehr Platz für die Vorräte zu erhalten. Ihr Einsatzgebiet waren die steilen und kurvigen Strecken in den Tälern von Südwales, auf denen sie Güterzüge ziehen und bei Bedarf auch vor Personenzügen genutzt werden sollten. Als die Loks ausgeliefert wurden, war die LNWR bereits in der LMS aufgegangen, wo sie in die Leistungsklasse 5F eingeordnet wurden. 14 der 30 Loks überlebten noch die Gründung der British Railways, diese wurden jedoch bis 1951 ausgemustert. 