1880 führte Francis Webb eine neue Klasse von Güterzuglokomotiven für die LNWR ein. Sie basierte auf seiner „17 inch coal engine” von 1873 und hatte größere Zylinder, einen etwas größeren Kessel mit höherem Druck und größere Kuppelräder. Der offizielle Name der neuen Klasse lautete aufgrund des Zylinderdurchmessers „18 inch Goods Engine”, aber sie wurde auch „5 ft 0 in Express Goods” genannt, was auf die Größe der Radscheiben zurückzuführen war.

Innerhalb von 22 Jahren wurden 310 Lokomotiven gebaut. Wegen ihres großen LNWR-Wappens auf den Radkästen erhielten sie die Spitznamen „Cauliflower Class” (Blumenkohl-Klasse) und „Crested Goods” (gewappte Güter). Bei der Gruppierung im Jahr 1923 wurden sie in die LMS-Leistungsklasse 2F eingeordnet. Zu diesem Zeitpunkt waren nur zwei von ihnen ausgemustert worden. British Railways erbte 1948 noch 69 Stück und zog die letzten 1955 aus dem Verkehr. Eine von dieser Klasse abgeleitete Klasse war die „18 inch Tank Class” der Achsfolge C1'.