Die MKT erhielt 1913 und 1914 von ALCO-Brooks 60 Mikados mit einer Steuerung des Typs Walschaerts bzw. Heusinger, welche als Klasse L-1a geführt wurden. Sie wurden 1914 durch zehn weitere verstärkt, die eine Baker-Steuerung erhielten und auf Grund dieser Abweichung als Klasse L-1b geführt wurden. Sie wurden anfangs mit Kohle gefeuert, wurden jedoch bis 1922 einem Umbau auf Ölhauptfeuerung unterzogen. Die neuen Tender enthielten nun 2.990 Gallonen oder 11.300 Liter Öl statt 14 short tons Kohle und hatten einen etwas kleineren Wasservorrat. Der Kesseldruck war in der Zwischenzeit von 185 auf 195 psi erhöht worden.