Die 55 Meilen lange San Joaquin & Eastern wurde 1912 im Fresno County in Kalifornien gebaut, um die Baustellen der Wasserkraftwerke am Big Creek zu erschließen. Da sie teilweise als die kurvigste Bahnstrecke der Welt bezeichnet wurde, kamen auf den bergigen Abschnitten Dampfloks mit Drehgestellen zum Einsatz. Nach fünf Shays aus dem Jahr 1912 wurden zwischen 1916 und 1923 noch sechs Climax gekauft.

Bei den ersten fünf von diesen handelte es sich um das Modell mit drei Drehgestellen in der Klasse C mit 70 tons (63,5 t). Wie bei vielen Bahngesellschaften in der Region, wurden sie mit Öl gefeuert. Als die nicht profitable Bahngesellschaft 1933 geschlossen wurde, wurde die gezeigte Nr. 108 nach Übersee verschifft. Die sechste Climax mit der Nummer 110 aus dem Jahr 1923 kam aus der Klasse B mit 45 tons (40,8 t).