Nach den Cab Forwards der Klasse AC-6 entstanden 1937 zunächst 26 geringfügig größere Maschinen der Klasse AC-7. Sie waren technisch fast identisch mit ihren Vorgängern und unterschieden sich optisch durch einen größeren Tender und ein vorne abgeschrägtes Führerhaus. Die beiden Rahmen der Loks waren nun gemeinsam mit den Zylindern aus jeweils einem Stück gegossen. Es folgten 27 fast identische AC-8, 40 AC-10, 30 AC-11 und 20 AC-12. Die letzte AC-12 war gleichzeitig die letzte Dampflok, die die Southern Pacific bauen ließ. Diese fünf Unterklassen wurden zwischen 1954 und 1959 ausgemustert. 