Die Klasse 9600 der japanischen Staatsbahn bestand aus 770 Consolidations für den Güterverkehr, die zwischen 1913 und 1925 von verschiedenen Herstellern gebaut wurden. Sie waren die ersten Dampflokomotiven, die in Japan in Großserie hergestellt wurden. Ihr Spitzname war „Kyuroku“, was so viel wie „Neun-Sechs“ bedeutet. 38 weitere wurden für Taiwan gebaut und zunächst als Baureihe 800, später als D98 und schließlich als DT580 bezeichnet. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde eine weitere Lokomotive in Taiwan aus Teilen verschrotteter Lokomotiven gebaut.

Ebenfalls im Zweiten Weltkrieg benötigten die Central China Railway und die North China Transportation Company dringend Lokomotiven, und so wurden 251 der japanischen Lokomotiven nach China verschifft und auf Normalspur umgebaut. Dort wurden sie als Soriko-Klasse bezeichnet, und nach dem Krieg übernahm die China Railway sie als Klasse KD5. Einige wurden auf Meterspur umgebaut, um auf der Kunming-Hekou-Bahn eingesetzt zu werden, und als KD55 bezeichnet. In Japan wurden alle am 2. März 1976 ausgemustert, als der Dampfbetrieb eingestellt wurde. Heute gibt es noch mehr als 40 Exemplare.