Um Güterzüge zu beschleunigen, wurde die Serie Р (R) mit der Achsfolge 1'D entwickelt, um die vorhandenen Loks der Achsfolge D zu ersetzen. Das Besondere war das Tandem-Verbundtriebwerk, bei welchem die Hoch- und Niederdruckzylinder auf beiden Seiten hintereinander lagen. Man ersparte sich somit eine gekröpfte Achse, hatte aber mit der besonderen Anordnung der Zylinder einen großen Wartungsaufwand. Da die Geschwindigkeit bald auf Flachlandstrecken nicht mehr ausreichend war und auf Bergstrecken stärkere Loks verfügbar waren, wurden die Loks ab etwa 1940 nur noch bei Industriebahnen eingesetzt. 