Basierend auf den USRA Heavy Pacifics, die die Erie als einzige bekommen hatte, erhielt sie 1923 zehn weitere Loks. Diese hatten ähnliche Maße wie die USRA-Loks, aber einen größeren Überhitzer und waren etwas schwerer. Die ursprünglichen Tender mit 10.000 Gallonen Wasser und 16 short tons Kohle wurden bald gegen größere mit 16.500 Gallonen und 24 short tons ersetzt. 1926 wurde eine einzige K-5b bestellt, die zur Erprobung von Gleichstromzylindern dienen sollte. Da diese nicht zu den gewünschten Ergebnissen führten, wurden sie gegen herkömmliche Zylinder ersetzt. 