In den Jahren 1893 und 1894 erhielt die Richmond & Danville Railroad insgesamt 14 Ten-wheeler. Neun davon kamen von Baldwin und fünf aus Richmond. Die Loks der beiden Hersteller unterschieden sich kaum, ein kleiner Unterschied war die Rostfläche von jeweils 27,9 und 28,2 Quadratfuß.

Eine der Loks von Baldwin hatte ein Verbundtriebwerk nach Vauclain mit vier Zylindern und dabei einen etwas höheren Kesseldruck. Sie wurde erst mit Zylindern mit einem Durchmesser von jeweils 14 und 24 Zoll gebaut, aber direkt auf 15 und 25 Zoll umgebaut.

Als die Richmond & Danville 1894 von der Southern Railway aufgekaut wurde, wurden die Loks in die Klasse F-1 eingereiht. In dieser Klasse befanden sich auch andere, ähnliche Loks, die etwa zur gleichen Zeit direkt für die Southern gebaut worden waren. Die Verschrottung der 14 Loks der ehemaligen Klasse 820 fand zwischen 1932 und 1939 statt.