Die „Pennsylvania” der Philadelphia & Reading war nicht nur die größte der von James Millholland entworfenen Camelbacks, sondern auch die größte Lokomotive der Welt, als sie 1863 fertiggestellt wurde. Es handelte sich um eine 0-12-0 bzw. F, die als Schiebelokomotive auf dem steilen Falls Grade bei Philadelphia, Pennsylvania, eingesetzt wurde.

Eine Besonderheit dieser Lokomotive war, dass sie keinen separaten Tender besaß, aber auch keine echte Tenderlokomotive war. Das bedeutete, dass sie keinen Kohlenbunker und nur kleine Wasserkästen hatte, sondern vor jeder der kurzen Steigungen angeheizt wurde. Da man feststellte, dass die damaligen Güterwagen den Kräften dieser massiven Lokomotive nicht gewachsen waren, wurde sie 1870 umgebaut. Sie hatte nun nur noch fünf Achsen, einen Tender und ein neues Führerhaus.