Als die Clinchfield 1923 weitere (1'D)D1'-Mallets benötigte, standen ihr zwei frühere Klassen als Grundlage zur Verfügung: entweder die 1919 von Baldwin nach eigenem Entwurf gebaute L-1 oder die im selben Jahr von Baldwin gebaute USRA-Standardkonstruktion, die als Klasse L-2 bezeichnet wurde. Man entschied sich, zehn nahezu exakte USRA-Kopien zu bestellen, die nun von ALCO-Brooks gebaut und als Klasse L-3 bezeichnet wurden. Sie wurden für den Transport schwerer Kohlezüge über die Appalachen eingesetzt. Eine davon erlitt 1948 einen Kesselzerknall und wurde verschrottet. Während die L-1 bereits 1950 ausgemustert wurde, wurden die L-3 und ihre L-2-Schwestern erst zwischen 1950 und 1952 ausgemustert. 